市内線　移籍車両

５７０形 車番：582・584･587 製造初年：1925　（神戸市交通局） 車体更新年：1958〜62 広電移籍年：1971 製造時期は昭和初期と車齢が高く、1971年に17両を購入したものの、現存は3両で、冷房も設置されました。 そのうち587号車は休車になり、江波車庫でひきこもっているとか。 神戸時代のワンマン化改造により、扉位置の変更などの改造が施されていて、広電では冷房化改造と電動方向幕を追加した程度した程度。 乗降扉周辺が狭いため、乗務員には嫌われていたらしい。 そのためか、現在は稼働率が低く、ラッシュ時ぐらいしか走らず、あとはお昼寝状態。5000形増備で消え行く運命か？　神戸で戦災を乗り越えてきた車両なので、残してあげたい。 578号は、1985年に廃車されたのち、アメリカはサンフランシスコ市に寄贈され、広電の方向幕のまま動態保存されているとか。 めずらしく日中に姿を見せた584号車 （2002/01/10　本川町―十日市町）

６００形 車番：602 製造初年：1948　（西日本鉄道 北九州線） 広電移籍年：1976 元は西鉄北九州線の500形で、3両が移籍してきましたが、1両のみ残存。 広電にしてみれば、特殊な車両だったらしく、台車は履き替えられ、車体にも手を加えるなど、異色な存在。 乗務員さんたちの間では「使いにくい車両」という評判もあるんだって。5000形増備で消え行く運命か？ カラーリングは濃緑色主体の中で、唯一赤を基調としてるので、かなり目立つ。 江波車庫に所属し、もっぱら江波線（8系統）で使われるそうです。 712号車といっしょに江波車庫でお昼寝中。602号車 （2002/05）

７５０形 車番：760〜763・768・769・772 製造初年：1940　（大阪市交通局） 車体更新年：1950 広電移籍年：1965〜68 元は大阪市交通局の1601・1651・1801形で、22両と大量購入したものの、現存するのは1651・1801形を前身とする7両のみ。元形式の違いは台車の違いのみで、スタイルは同じ。だから、広電では同一形式にしちゃってます。 760は非冷房のままで、休車。たぶん部品取りのため。 いつものところで。761号車 （2002/01） 763号車（2001/12）

９００形 車番：901・904〜907・910〜914 製造初年：1957　（大阪市交通局） 広電移籍年：1969 元は大阪市交通局の2600形。大阪にいたころからワンマン改造されてたので、広電に来てからの主な改造は冷房化ぐらい。だから、原形にかなり近いと言われてます。カラーリングも変わってない。 購入当初14両あったけれど、10両のみ現存。そのうち非冷房で残った901は休車。おそらくは部品取りのため。 左から19000形（1914号車）、570形（584号車）、そして900形（911号車）　（2002/05　江波車庫にて）

１１５０形 車番：1156 製造初年：1955　（神戸市交通局） 広電移籍年：1971 数少なくなった神戸移譲車の生き残り。余命は少ないかも……。 この形式に限ったことではないんだけど、履歴を見てると、地元にいたよりも広島にいる期間のほうが長いんだね……。 廃形式になった1100形と同じく、側窓の桟が細くて、スタイリッシュな車両です。運転台横にある側扉上の曲線がとっても綺麗。 ペイントを施した1156号車のみ残存。 銀山町で信号待ち。 （2001/12）

１９００形 車番：1901〜1915 製造初年：1957　（京都市交通局） 広電移籍年：1977〜78 京都からの譲渡車。少し印象は変わったけれど、フロント上部にある二つのライトに個性を感じます（このスタイルは、当形式のみ）。でも、どことなくカエルに見える？ 冷房化改造も施され、まだまだがんばるつもりらしい。 １両ごとに京都にちなんだ愛称がつけられてます。順に「東山」「桃山」「舞妓」「かも川」「比叡」「西陣」「銀閣」「嵐山」「清水」「金閣」「祇園」「大文字」「嵯峨野」「平安」「鞍馬」。 上：狭い路地におすまし顔。1909号車　清水 （2001/09　天満町電停） 右：ハデなペイント。1903号車　舞妓 （2002/01　稲荷町付近にて）

３０００形 車番：3002〜3008ACB 製造初年：1963　（西日本鉄道 福岡市内線） 広電移籍年：1976 元は西鉄の2車体連接の電車。 一時期原型で宮島線での運用に就いていたけれど、3車体連接に改造して、宮島線直通の主力として使われてきました。 mi-sa.的には、あまり好きではなく、乗るのを避けてるほどだったりして（あのオリエントピーチの塗色が……）。(^^ゞ さいきんは冷房化改造どころか、その機械までも更新したので、まだまだ使うみたい。 宮島線直通から退き、荒手車庫から千田車庫に移籍した上で、混雑する宇品線系統（1系統）で使われてます。 種車によって、車体形状がびみょうにちがっているので、見比べてみるのも楽しいかも。 3001は廃車。部品取りのためだと思うケド。 1系統で使われている3002号車 （200１/12） ちょっちカラーリングがちがう?　3004号車 （2004/01　広島駅−猿猴橋町）