平成16年11月3日より番目のお客様です（試験運用中）
最近の工場はこちら22_04改
何の変哲も無い、郊外のガレージです。
私の撮った写真から、チューニングカーをほんの少しだけ紹介。
珍しいSTIのワゴン。ApexのN1ダンパーに変わってから、乗り心地が良くなり、路面のギャップで跳ねずに
コーナーを抜けていきます。エンジン制御はApexから出たばかりのサブコンP-NBCです。 17_01
効率の良いエキゾーストマニホールド＆メタル触媒＄センターパイプに交換
ワゴンGDB_STiに純正のディフュザーがつきました。1nijyuukmでの安定性が良くなりました。
遮熱bandageを巻きます。熱効率が上がり、触媒も良く働き、
高負荷運転後に枯草の上に止めても火事に成り難くなります。レーシーですね。
もちろん現行車のライトチューニング（サブコンと足回り）も行なっています。
P-NBCとエキマニ、メタル触媒、センターパイプ、エアクリーナーBOXのライトチューニング途中。
あれれ、日産ｘｘの??
ｙｘｘｘｘｘｘさん
完成、セッティング待ち。丸1日かかります。少々お疲れ様です。
こちらGH-GDBは、セキュリティーとターボタイマーを装着してもらいました。まだノーマルです。17_10_17
JAF走行会 鈴鹿サーキット
180SX (RPS13)
にナギサオートのガッチリサポートを取り付け中。（メッキのトライアングルパーツ）
ガレージが空いているときは、常連になれば、お客さんが、工具をレンタルして作業することもあります。
こんな感じで取り付けます。大変重労働？ですが、工賃が安くなります。工具を大切に使えない方はお断り！
上記の180SX。部分的にゴムブッシュをピロボールジョイント化。しなやかに走ります。助手席、エアコン付き、
ノーマルタービン+カム交換、ブーストアップ仕様でPowerFCでセッティング。鈴鹿の西コースで1分35秒台。
鈴鹿サーキット走行中17_01_09
遂にノーマルタービン＆ノーマルインタークーラーを、
前置きインタークーラー＆社外タービンへ交換。10万km頑張ったタービンとお別れです。
空燃費計等のセンサーを取り付けて、燃料＆点火時期調整です。リヤシート＆オーディオ＆エアコン等フル装備 !!
17_06_12
カーボンボンネットのS2000にはロールバーを組み、N1ダンパーの足。YZサーキットで39.373sec。
ピロ足、ロールセンターアジャスト後、鈴鹿サーキット西コースで1'36.894（エンジンノーマルCPUのみ交換）
内装は軽量化無し。
ちょっと古い写真です。
初代フェアレディー2000
チューニングを待つ様々な車種。1000馬力を超す、モンスターマシンのR33GT-Rとかも有ります。
ロ
Eneos社員??
R33GT-R サーキット仕様。
R33GT-R_DRAGver. 1000馬力を超すモンスターマシンですが、、、
エアコン、オーディオ、エアバッグ装備。
街乗りでも使えるように、セッティングしてます。0-400m10秒切る様に乗りこなすには腕が要ります。
こちらも0-400m10秒です
!!
S14前期型に後期のフロントマスク。
D-ジェトロ化（エアフロレス）
カムを替えるとステンレスにエッチングしたCONSULTのエンブレムがつきます。
取りまわしが美しい！
R32GT-R
SW20にエンジンが載りました。
紹介画像は、ほんのちょっぴりでした。
CAR
BOY 誌面を飾ったConsult発進の勇者達です。
以下おまけ。
オートフィットネス・コンサルト
愛知県津島市白浜町
電話0567-32-2623